Электровелосипед — это, пожалуй, лучший транспорт для современного города. Он помогает забыть о пробках, не задыхаться в душном автобусе и добираться на работу со свежим лицом, а не взмыленным, как после полуторачасовой тренировки.

Но технологии развиваются быстрее, чем мы успеваем к ним привыкнуть. Электробайков на улицах Минска и других городов Беларуси стало так много, что государству пришлось навести в этой сфере порядок. Вступивший в силу Указ Президента № 295 внес масштабные изменения в Правила дорожного движения (ПДД).

В 2026 году правила игры окончательно изменились. Больше не получится сказать инспектору ГАИ: «Это просто велик с моторчиком, я ничего не знаю». Чтобы уберечь себя от неожиданных штрафов и даже конфискации любимого байка, давайте разберем новые правила простым и понятным языком.

Кто вы для ГАИ: обычный велосипедист или водитель мопеда?

Теперь весь двухколесный транспорт на электротяге четко разделен по техническим характеристикам. От того, к какой категории относится ваш байк, зависит всё: нужны ли вам права, где можно кататься и придется ли вешать номера.

Чтобы ваш электровелосипед по закону считался обычным велосипедом (и к вам не возникало лишних вопросов), он должен соответствовать трем простым правилам:

1. Мощность мотора — не более 250 Вт (0,25 кВт).
2. Ограничитель скорости — двигатель должен автоматически отключаться, когда вы разгоняетесь до 25 км/ч.
3. Педали — они должны быть рабочими. То есть вы можете ехать на байке как на обычном велосипеде, просто крутя педали ногами.

Если ваш электровелосипед мощнее (например, популярные модели на 350, 500 или даже 1000 Вт) или быстрее, либо на нем конструктивно нет педалей — поздравляем, с точки зрения закона у вас мопед (механическое транспортное средство). А для мопеда действуют совсем другие правила.

Быстрое сравнение категорий транспорта в 2026 году:

Что у вас за транспорт?	Мощность мотора	Макс. скорость на моторе	Вес устройства	Нужны ли права и номера?
Обычный электровелосипед	До 250 Вт	До 25 км/ч	Без ограничений	Нет. Регистрация не нужна.
Средство персональной мобильности (СПМ) (самокаты, моноколеса)	До 250 Вт	До 25 км/ч	До 35 кг	Нет. Регистрация не нужна.
Мощный электробайк / Электроскутер (юридически — мопед)	Больше 250 Вт	Больше 25 км/ч	Без ограничений	Да. Нужны права категории AM и регистрация в ГАИ.

Нужны ли права и как их получить?

Если вы выбрали легкий городской электровелосипед мощностью до 250 Вт — выдыхайте. Никаких экзаменов сдавать не нужно. Садиться за руль такого байка и спокойно ездить по городу можно с 14 лет (а во дворах и жилых зонах — даже раньше).

Но если вы присматриваетесь к мощным скоростным моделям, без водительского удостоверения на дорогу выезжать нельзя. Вам понадобится категория AM (мопеды).

Хорошие новости:

• Если у вас уже есть права на машину (категория B) или мотоцикл (категория A), категория AM у вас открыта автоматически. Можно сразу садиться и ехать.
• Если прав нет, получить категорию AM можно с 16 лет. И самое приятное — практический экзамен по вождению в ГАИ сдавать не нужно! Достаточно выучить теорию (ПДД) и успешно сдать компьютерный тест.

Во сколько обойдутся документы в ГАИ в 2026 году?

Все пошлины привязаны к базовой величине, которая в 2026 году составляет 45 белорусских рублей.

Услуга ГАИ	Стоимость в базовых величинах	Цена в рублях* (BYN)
Теоретический экзамен	0,3 БВ	13,50 руб.
Сами права (пластиковая карточка)	2,0 БВ	90,00 руб.
Оформление заявления и компьютерные услуги	0,12 БВ	5,40 руб.
Итого обязательных платежей	2,42 БВ	108,90 руб.

(*) Цена на момент написания статьи (1 базовая величина = 45 белорусских рублей)

Не забудьте: перед тем как отправиться на экзамен, нужно будет пройти обычную медкомиссию и получить справку.

Важно: Некоторые умельцы пытаются «прошить» заводской электровелосипед на 250 Вт, чтобы он ехал быстрее 25 км/ч. Помните: если вас остановит ГАИ и обнаружит скрытую мощность или отключенный лимитер, ваш байк мгновенно признают мопедом. Езда на нем без прав обойдется очень дорого.

Где разрешено ездить на электровелосипеде?

География ваших поездок напрямую зависит от того, насколько тяжелый и мощный у вас байк.

1. Правила для легких электровелосипедов (до 250 Вт)

Вы — полноправный велосипедист. Ваша главная зона обитания — велосипедные дорожки.

• Если велодорожки нет, можно ехать по тротуару или пешеходной дорожке. Но здесь закон суров: пешеходы всегда в приоритете! Вы не должны мешать людям.
• При движении по тротуару ваша скорость должна быть плавной и безопасной — не более 10 км/ч вблизи пешеходов. На велодорожках можно разгоняться до 25 км/ч.
• Внимание на вес: Если ваш электровелосипед весит более 35 кг, выезжать на тротуары на нем запрещено! Придется искать велодорожку или ехать по обочине дороги.
• Выезд на проезжую часть: Разрешен только в крайнем случае, если нет ни тротуара, ни велодорожки. Ехать нужно строго у правого края дороги (не дальше 1 метра).
• Пешеходные переходы: В 2026 году действует строгое правило — перед «зеброй» нужно спешиваться. Подъехали к переходу, слезли с байка, перешли дорогу пешком, ведя его рядом, и поехали дальше. Исключение — только если на переходе есть специальный велосипедный светофор и разметка.

2. Правила для мощных электробайков (мопедов, более 250 Вт)

Здесь правила совсем другие. Вы больше не пешеход и не велосипедист. Вы — водитель моторного транспорта.

• Тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки для вас закрыты навсегда! За это положен приличный штраф.
• Ездить можно только по проезжей части дорог общего пользования (в один ряд, не далее 1 метра от правого края).
• Вы обязаны быть в застегнутом мотошлеме.
• Перевозить пассажиров можно только в том случае, если на вашем электробайке официально установлено заводское пассажирское сиденье с подножками.

Процедура регистрации: как «легализовать» мощный байк?

Если ваш электровелосипед мощнее 250 Вт, его нужно поставить на учет в ГАИ и получить номера.

До 1 сентября 2026 года в Беларуси действует льготный переходный период. Оформить электронный паспорт (ЭПТС) на мощный байк можно по упрощенной схеме — даже если у вас не сохранились чеки и договоры купли-продажи из магазина.

Процесс состоит из двух шагов:

1. Техническая экспертиза в лаборатории Госстандарта. Эксперты проверят тормоза, фары, габариты, зеркало заднего вида, измерят реальную скорость и сверят VIN-код. Экспертиза для мопеда стоит 2 БВ плюс небольшая пошлина за выписку (всего около 99,50 BYN).
2. Регистрация в ГАИ. После успешного теста вы получаете электронный паспорт и ставите байк на учет в МРЭО ГАИ, получая квадратный номерной знак на раму.

Что будет, если этого не сделать? Если после 1 сентября 2026 года вас поймают на мощном незарегистрированном электровелосипеде на асфальтированной городской улице, технику заберут на штрафстоянку. Использовать такой незарегистрированный байк можно будет только на лесных тропинках, даче или закрытых частных территориях.

Штрафы в 2026 году: сколько стоит нарушить правила?

Чтобы у вас не возникло соблазна прокатиться «с ветерком» без прав или промчаться по пешеходному переходу, посмотрите на актуальную сетку штрафов ГАИ:

Нарушение	Штраф в базовых величинах	Сумма в BYN	Последствия
Езда на мощном байке (мопеде) без прав	от 5 до 20 БВ	от 225 до 900 руб.	Эвакуация байка на штрафстоянку
Повторно без прав в течение года	от 20 до 50 БВ	от 900 до 2250 руб.	Штрафстоянка + возможен арест до 15 суток
Езда на мощном байке без номеров (регистрации)	от 10 до 30 БВ	от 450 до 1350 руб.	Изъятие техники до устранения нарушения
Нарушение ПДД (не спешился на переходе, езда без катафотов/фонарей)	от 1 до 3 БВ	от 45 до 135 руб.	На первый раз могут выписать предупреждение
Езда на легком электровелосипеде «под шофе»	от 3 до 5 БВ	от 135 до 225 руб.	Штраф без лишения (так как нет прав)
Езда на мощном байке (мопеде) пьяным	от 10 до 30 БВ	от 450 до 1350 руб.	Лишение прав на все категории + штрафстоянка

Как выбрать правильный электровелосипед под новые законы?

Принимая решение о покупке, сразу подумайте: готовы ли вы сдавать экзамен, вешать номера и делить дорогу с автомобилями?

• Если вам нужен комфорт и минимум бюрократии: Выбирайте легкие городские модели вроде популярного GT V6. У него алюминиевая рама, вес всего 18–19 кг (вы легко пройдете лимит в 35 кг для тротуаров), мотор на честные 250 Вт и скорость до 25 км/ч. Никаких прав, шлемов, страховок и номеров — просто заряжаете и катаетесь в свое удовольствие.
• Если вам нужен утилитарный «рабочий инструмент»: Например, вы работаете в доставке и смотрите на легендарный GT Monster. Он оснащен огромной батареей на 20 Ah (60V), которая дает колоссальный запас хода. Но учитывайте: его вес гораздо больше 35 кг. Ездить на нем по тротуарам запрещено — ваше место исключительно на велодорожках или у края проезжей части.

Если вы все еще сомневаетесь, стоит ли переплачивать за моторчик или лучше купить классический педальный вариант, обязательно почитайте наше честное сравнение: электровелосипед против обычного велосипеда.

Подведем итоги

Новые правила 2026 года в Беларуси могут показаться строгими только на первый взгляд. На самом деле они просто сделали поездки более безопасными для всех.

Для большинства людей лучшим выбором остается классический легкий электровелосипед до 250 Вт. Это идеальный баланс: вы получаете всю прелесть быстрой езды без каких-либо забот с документами, пошлинами и регистрацией в ГАИ. Выбирайте модель с умом, соблюдайте ПДД и наслаждайтесь каждым километром пути!