Мотоцикл эндуро KAYO K1-L 300 ROAD (2026, ПТС)

Мотоцикл эндуро KAYO K1-L 300 ROAD (4T CB300F 21/18 2026) (ПТС) — это удлиненная версия популярной модели K1 300, которая сохранила все преимущества младшей модели (легкий вес 100 кг, комбинированный запуск, низкое седло 875 мм), но получила увеличенную колесную базу 1340 мм и более просторную эргономику. Двигатель CB300F (ZS175FMN) объемом 271 см³ и мощностью 24 л.с. делает этот мотоцикл предсказуемым и тяговитым, что идеально подходит для обучения, тренировок и легких эндуро-прогулок. Наличие ПТС и полной светотехники позволяет использовать K1-L 300 ROAD не только на бездорожье, но и на дорогах общего пользования.

Главная особенность — удлиненная колесная база (1340 мм) при сохранении низкой посадки и малого веса. По сравнению с базовым K1 300 (база 1290 мм), версия L стала длиннее на 50 мм. Это дает лучшую устойчивость на прямой и более плавное прохождение неровностей, что особенно ощущается при движении по разбитым дорогам и на средних скоростях. При этом высота по седлу осталась комфортной 875 мм, а вес — всего 100 кг, что делает мотоцикл доступным для райдеров ростом от 165 см и не превращает его в тяжеловесный внедорожник.

Что делает KAYO K1-L 300 ROAD удачным выбором для широкого круга райдеров:

• Двигатель CB300F (ZS175FMN) — 271 см³, 24 л.с., воздушное охлаждение, карбюратор JK PE30. Это проверенный агрегат без балансирного вала, но с достаточной мощностью для уверенной езды как по бездорожью, так и по асфальту. Мотор не требует высоких оборотов, тяга ровная с низов, что важно для новичков. Карбюратор JK PE30 (аналог NIBBI) надежен и прост в настройке. Комбинированный запуск (электро+кикстартер) — двойная страховка вдали от цивилизации.

• Низкий вес (100 кг) и увеличенная колесная база 1340 мм. Вес в 100 кг — редкость для 300-кубовых эндуро. Это делает мотоцикл очень маневренным и легким в управлении, снижает усталость райдера на длинных маршрутах. Удлиненная база добавляет устойчивости, особенно при движении по прямой и на скоростях 70–90 км/ч, что полезно при перегонах между участками бездорожья.

• Высота по седлу 875 мм и колеса 21/18. Это компромиссная высота: ниже, чем у профессиональных эндуро (920+ мм), но достаточно высокая для хорошей проходимости. Райдеры ростом 165–175 см могут уверенно ставить одну ногу на землю. Классические колеса 21/18 с внедорожной резиной обеспечивают проходимость в грязи, песке и на каменистых участках.

• Нерегулируемая подвеска — простота и предсказуемость. Передняя перевернутая вилка и задний моноамортизатор не имеют регулировок. Это может показаться минусом для продвинутых райдеров, но для новичков и любителей это означает предсказуемость и отсутствие лишних настроек. Заводские настройки рассчитаны на средний вес райдера (70–80 кг), что покрывает большинство сценариев использования.

• ПТС и дорожное оборудование. Как и другие модели KAYO с приставкой ROAD, K1-L 300 поставляется с ПТС, зеркалами и поворотниками. Это позволяет зарегистрировать мотоцикл и использовать его на дорогах общего пользования. Для тех, кто хочет один мотоцикл и для работы/учебы, и для покатушек по выходным, это решающий фактор.

Технические детали, которые важно знать:

Двигатель — Zongshen CB300F (ZS175FMN), 4-тактный, одноцилиндровый, объем 271 см³, мощность 24 л.с. Охлаждение — воздушное. Система питания — карбюратор JK PE30. Запуск — электростартер + кикстартер. Трансмиссия — механическая КПП. Рама — стальная. Передняя подвеска — телескопическая вилка перевернутого типа, длина 800 мм, нерегулируемая. Задняя подвеска — моноамортизатор 360 мм, нерегулируемый. Тормоза — гидравлические дисковые (передний и задний). Колеса — спицованные 21/18 дюймов. Бак — 6,7 литра. Сухая масса — 100 кг. Высота по седлу — 875 мм, колесная база — 1340 мм, габариты — 2010×840×1160 мм. ПТС — да.

Кому подойдет KAYO K1-L 300 ROAD:

Новичкам и райдерам с небольшим опытом, которые хотят освоить эндуро без страха избыточной мощности и высокого веса. Тем, кто ищет легкий, маневренный и при этом устойчивый мотоцикл для поездок по бездорожью и легальных выездов на трассу. Невысоким райдерам (165–175 см), которым стандартные высокие эндуро неудобны. Владельцам прокатных точек и мотошкол — легкий вес и комбинированный запуск делают K1-L 300 идеальным учебным аппаратом. А также любителям активного отдыха, которые ценят простоту обслуживания и предсказуемость характера мотоцикла.