Мотоцикл эндуро KAYO T4 300 ENDURO (2026, ПТС)

Мотоцикл эндуро KAYO T4 300 ENDURO (4T, YB300H, 21/18, 2026) (ПТС) — это полноразмерный эндуро с максимальной внедорожной геометрией в линейке KAYO, созданный для райдеров, которые ищут серьёзный аппарат для сложных маршрутов и готовы к высокому седлу и увеличенной колёсной базе. Модель 2026 года получила обновлённый дизайн пластика и полностью регулируемую подвеску, а в основе лежит проверенный двигатель Loncin YB300H (ZS176FMN) с балансирным валом объёмом 285,8 см³ и мощностью 25 л.с. Это максимально приближенный к профессиональным эндуро мотоцикл в линейке KAYO, сохраняющий при этом ПТС и возможность легального передвижения по дорогам общего пользования.

Главная особенность — максимальная колёсная база (1425 мм), высота по седлу 925 мм и длинноходная регулируемая подвеска. T4 300 заметно выше и длиннее других моделей KAYO: база на 35 мм больше, чем у T2 300 (1390 мм), и на 85 мм больше, чем у K2 PRO (1364 мм). Высота по седлу 925 мм — это уже уровень профессиональных эндуро, рассчитанный на райдеров ростом от 175 см. Подвеска имеет увеличенный ход: передняя вилка 880 мм и задний моноамортизатор 455 мм (против 830/440 у T2). Оба компонента регулируются по сжатию и отбою, что позволяет настроить их под вес райдера, скорость и рельеф. Такой мотоцикл не боится глубоких колей, крупных камней и высоких кочек.

Что делает KAYO T4 300 ENDURO выбором для опытных и высоких райдеров:

• Двигатель Loncin YB300H (ZS176FMN) — 285,8 см³, 25 л.с., с балансирным валом. В отличие от моторов CB300F (без балансира), этот двигатель заметно меньше вибрирует, что критично для длительных перегонов по бездорожью и асфальту. Карбюратор NIBBI PWK32 — один из лучших для эндуро: стабильная работа в любых погодных условиях, хорошая настройка смеси, ремонтопригодность. Электростартер — единственный способ запуска (кикстартера нет), что соответствует современным стандартам. 5-ступенчатая КПП с классической схемой обеспечивает гибкий подбор передач.

• Длинноходная регулируемая подвеска (вилка 880 мм, моноамортизатор 455 мм). Это главное отличие T4 от младших моделей. Увеличенный ход подвески позволяет преодолевать препятствия, которые «пробили» бы более короткие амортизаторы. Регулировки сжатия и отбоя дают возможность адаптировать мотоцикл под вес райдера, тип трассы и личные предпочтения. Задний амортизатор длиной 455 мм обеспечивает лучшую энергоёмкость и плавность хода при прохождении неровностей на высокой скорости.

• Увеличенная колёсная база 1425 мм и высокий клиренс. Длинная база делает мотоцикл устойчивее на прямой и при прохождении быстрых поворотов, снижает раскачку на кочках. Высокий дорожный просвет (точное значение не указано, но у подобных моделей он около 320–330 мм) позволяет не бояться глубоких колей и крупных камней. Колеса 21/18 на спицах с внедорожной резиной — классика для эндуро.

• Бак 9 литров и вес 120 кг. Запас хода 130–150 км в смешанном цикле — достойный показатель для эндуро, позволяющий планировать длительные выезды. Вес 120 кг — стандарт для 300-кубовых полноразмерных эндуро, он не слишком тяжелый, но уже дает ощущение «взрослой» техники.

• ПТС и дорожное оборудование. Мотоцикл поставляется с ПТС, зеркалами заднего вида и поворотниками, что позволяет зарегистрировать его и использовать на дорогах общего пользования. Это делает T4 универсальным аппаратом: можно выезжать на трассу, чтобы добраться до места покатушек, и легально передвигаться между бездорожными участками.

Технические детали, которые важно знать:

Двигатель — Loncin YB300H (ZS176FMN), 4-тактный, одноцилиндровый, с балансирным валом. Объем — 285,8 см³, мощность — 25 л.с. Охлаждение — воздушное. Система питания — карбюратор NIBBI PWK32. Запуск — электрический (кикстартер отсутствует). Трансмиссия — механическая 5-ступенчатая (1-N-2-3-4-5). Рама — стальная. Передняя подвеска — телескопическая вилка перевернутого типа, длина 880 мм, регулируемая (сжатие/отбой). Задняя подвеска — моноамортизатор 455 мм, регулируемый (сжатие/отбой). Тормоза — гидравлические дисковые (передний и задний). Колеса — спицованные 21/18 дюймов. Бак — 9 литров. Сухая масса — 120 кг. Высота по седлу — 925 мм, колесная база — 1425 мм, габариты — 2090×820×1240 мм. ПТС — да.

Кому подойдет KAYO T4 300 ENDURO:

Опытным райдерам, которые уже переросли компактные и заниженные модели и хотят настоящий полноразмерный эндуро для серьёзного бездорожья. Высоким райдерам (от 175 см), которым стандартная высота 880–890 мм кажется низкой. Тем, кто ценит возможность настройки подвески под свой вес и стиль. Любителям длительных эндуро-маршрутов, где важны комфорт, устойчивость и большой запас хода. А также для использования в качестве универсального мотоцикла для бездорожья и легальных перегонов по асфальту благодаря ПТС.