Мотоцикл эндуро Motoland TT 250 (ПТС)

Мотоцикл эндуро Motoland TT 250 (ПТС) — это полноразмерный кроссовый мотоцикл с возможностью регистрации для дорог общего пользования, созданный для тех, кто ищет баланс между спортивной геометрией и универсальностью. Модель построена вокруг проверенного 250-кубового двигателя мощностью 21 л.с., установлена в высокую раму с колесами 21/18 и высотой по седлу 960 мм. Такая посадка рассчитана на райдеров ростом от 175 см и дает полный контроль над байком на бездорожье. Наличие LED-оптики, поворотников, стоп-сигнала и ПТС делает TT 250 не только снарядом для мотокросса, но и легальным транспортным средством для перегонов между трассами и поездок по проселкам.

Главная особенность — кроссовая геометрия (высота седла 960 мм, база 1400 мм) в сочетании с полным дорожным оборудованием. В отличие от многих эндуро, TT 250 имеет высокую посадку, характерную для спортивных мотоциклов. Это обеспечивает отличный обзор и чувство контроля на сложных участках, но требует привыкания. При этом мотоцикл оснащен всем необходимым для регистрации: LED-фара, поворотники, стоп-сигнал, звуковой сигнал, зеркала. Комбинированный запуск (электро+кик) и прозрачный бак делают его практичным для длительных выездов, где важна каждая деталь.

Что делает Motoland TT 250 выбором для высоких райдеров и любителей кросса:

• Двигатель 250 см³ (21 л.с.) с комбинированным запуском. Четырёхтактный мотор 172FMM-3A на воздушном охлаждении — это простой и надежный агрегат. Карбюратор NIBBI PE28 обеспечивает стабильную работу в любых условиях. Мощности 21 л.с. достаточно для уверенного движения по бездорожью и разгона до 120 км/ч. Электростартер и кикстартер — двойная страховка вдали от цивилизации. 5-ступенчатая КПП позволяет гибко подбирать передачи под рельеф.

• Высокая посадка (960 мм) и длинная база (1400 мм). Это не компромиссная высота для низких райдеров, а полноценная кроссовая геометрия. Райдеры ростом 175–190 см чувствуют себя в седле как на спортивном мотоцикле: колени не задраны, обзор отличный, управление в стойке естественное. Длинная база обеспечивает стабильность на прямой и уверенность при прохождении быстрых поворотов.

• Колеса 21/18 на алюминиевых спицованных дисках. Классическая эндуро-размерность: переднее 21 дюйм легко перекатывает препятствия, заднее 18 дюймов обеспечивает тягу. Алюминиевые спицованные диски легче стальных, что снижает неподрессоренные массы. Кроссовые шины с агрессивным протектором созданы для мягкого и среднего грунта — песок, грязь, гравий.

• Регулируемая подвеска и мощные тормоза. Передняя телескопическая вилка перевернутого типа и задний моноамортизатор обеспечивают ход, достаточный для кроссовых трасс. Тормозная система — гидравлические дисковые тормоза с двухпоршневыми суппортами и армированными шлангами. Диаметр переднего диска 280 мм, заднего — 250 мм, что дает серьёзную тормозную мощность.

• Прозрачный бак и антибуксаторы. Прозрачный бак позволяет видеть уровень топлива без открывания крышки — удобно на трассе. Антибуксаторы (защита от пробуксовки? скорее всего, защита цепи или маятника) — полезная мелочь для продления ресурса.

• LED-оптика и LCD-приборная панель. Современная светодиодная фара хорошо освещает дорогу в сумерках. LCD-дисплей отображает скорость, пробег, уровень топлива и другую информацию. Звуковой сигнал и поворотники делают езду по дорогам безопаснее.

Технические детали, которые важны в жизни:

Двигатель — 172FMM-3A, 4-тактный, одноцилиндровый, объём 250 см³, мощность 21 л.с. Охлаждение — воздушное. Система питания — карбюратор NIBBI PE28. Запуск — электростартер + кикстартер. Трансмиссия — механическая 5-ступенчатая. Рама — стальная полудуплексная. Передняя подвеска — телескопическая вилка перевернутого типа. Задняя подвеска — маятник с моноамортизатором. Тормоза — гидравлические дисковые (перед 280 мм, зад 250 мм), армированные шланги. Колеса — спицованные алюминиевые 21/18 дюймов, шины 80/100-21 и 100/90-18. Бак — 6 литров, прозрачный. Расход топлива — 5 л/100 км (запас хода около 120 км). Сухая масса — 120 кг, нагрузка — 150 кг. Высота по седлу — 960 мм, колесная база — 1400 мм. Габариты — 1900×850×1280 мм. Освещение: LED-фара, поворотники, стоп-сигнал. Приборная панель — LCD. ПТС — да, позволяет регистрировать.

Кому подойдёт Motoland TT 250:

Высоким райдерам (от 175 см), которым стандартные эндуро с высотой 880–900 мм кажутся низкими и неудобными. Начинающим любителям мотокросса и эндуро, которые хотят освоить серьёзную технику с возможностью легально передвигаться по дорогам. Тем, кто ищет кроссовый мотоцикл с полным набором светотехники и ПТС — для участия в любительских соревнованиях и покатушек по выходным. А также для тех, кто ценит надёжность и простоту обслуживания, предпочитая карбюратор и воздушное охлаждение сложной электронике.