Классификация мотоциклов: виды, отличия и как выбрать свой

Содержание:

1. Дорожные мотоциклы
2. Спортивные мотоциклы
3. Стритбайки
4. Круизеры
5. Чопперы
6. Внедорожные мотоциклы
7. Электромотоциклы
8. Как выбрать мотоцикл
9. Часто задаваемые вопросы

Мотоцикл — это не просто средство передвижения: это сочетание техники и стиля жизни. На двух колёсах компактность и манёвренность встречаются с удобством и практичностью, а разные запросы и подходы делают каждый класс мотоциклов ориентированным на свои задачи — от повседневных поездок по городу до высокоскоростных треков или дальних путешествий. Мотоциклы делятся на несколько крупных категорий в зависимости от конструкции и назначения.

Дорожные мотоциклы

Дорожные (классические) байки – это универсальные мотоциклы с прямой посадкой, минимальным количеством пластика и обтекателей. Они предназначены для езды по дорогам общего пользования и обеспечивают удобство в повседневном использовании. Характерные черты дорожных мотоциклов: вертикальная посадка, стандартный руль, полный набор световых приборов и достаточный ресурс двигателя. Такие байки хорошо подходят для поездок по городу и междугородних путешествий на сравнительно небольшие расстояния.

• Вертикальная посадка водителя: удобна для города и длительных поездок, водитель сидит прямо над седлом.
• Минимум пластиковых обтекателей: отсутствие обтекателей (как у «нейкедов») снижает риск повреждений и упрощает обслуживание.
• Надёжный двигатель: дорожные мотоциклы обычно имеют умеренно форсированные моторы с большим ресурсом, что важно при ежедневной эксплуатации.

Спортивные мотоциклы

Спортивные мотоциклы проектируются для динамичной езды и гонок на шоссейно-кольцевых трассах. Они отличаются агрессивной посадкой – водитель наклоняется вперёд, – а также лёгкой конструкцией и мощным двигателем. Практически все спортивные байки оснащены аэродинамическими обтекателями (фэирингами) для снижения сопротивления воздуха на большой скорости. Из-за этого они менее удобны для новичков: высокая скорость и чувствительное управление требуют опыта. Спортбайк хорошо проявляет себя на идеально ровном асфальте, но для бездорожья и плохих дорог не предназначен.

• Максимальная мощность: спортивный байк имеет форсированный двигатель и минимальный вес, что позволяет достигать рекордной динамики и скорости.
• Обтекатели и обтекаемость: обтекатели обтягивают двигатель и корпус, улучшая аэродинамику на высоких скоростях.
• Наклонённая вперёд посадка: уменьшает ветровую нагрузку, но создаёт большую нагрузку на руки и ноги райдера.

Стритбайки

Стритбайки (нейкеды/стритфайтеры) – это «раздетые» версии спортбайков. Главная особенность стритбайков – отсутствие кузовной обшивки и обтекателей: двигатель и рама выставлены напоказ, установлен обычный прямой руль. Из‑за этого посадка более прямая и удобная по сравнению со спортбайком. Стритбайк сохранил мощный двигатель и подвески от спортбайка, но смещает акцент с максимальной скорости на манёвренность. Такие мотоциклы подходят для быстрой езды по городу и небольших путешествий – они лёгкие, живые и дают «острые» ощущения, но при этом прощают некоторую неаккуратность на дорогах.

• Без обтекателей: отсутствие пластиковой облицовки делает стритбайк более «небронированным», зато простым в обслуживании и визуально брутальным.
• Удобный руль и посадка: вместо клипонов ставят традиционный руль, что обеспечивает прямо­е, комфортное положение тела.
• Городской характер: оптимизированы для пробок и коротких поездок, дают больше контроля на низких скоростях, чем агрессивные спортбайки.

Круизеры

Круизеры – мотоциклы для комфортных поездок на большие расстояния. Они имеют низкое сиденье, мощный мотор большого объёма и размеренную динамику. В круизерах посадка вертикальная, но ноги выдвинуты вперёд, а центр тяжести низкий – это делает байк устойчивым при спокойной езде. По сравнению со спортивными классами, круизер не рассчитан на скорость или агрессивное прохождение поворотов, его сильная сторона – стабильность и комфорт в длительных путешествиях. Типичные круизеры (например, Harley-Davidson) тяжёлые, с объёмом двигателя до 1,5–2 литров, рассчитаны на низкие и средние обороты.

• Низкая посадка: сиденье практически на уровне осей колёс, что добавляет устойчивости в поездках.
• Большой объём двигателя: мощный мотор с нижним диапазоном оборотов обеспечивает приличную тягу на низких скоростях.
• Дальние поездки: круизер идеален для путешествий по шоссе, но не приспособлен для бездорожья или трековых гонок.

Чопперы

Чопперы – особый стиль (преимущественно кастомные мотоциклы) с американскими корнями. Это очень длинные и низкие байки: передняя вилка экстендерная, а рама сильно растянута. Слово «chopper» происходит от «chop» – «обрубать» (часто снимают крылья, глушитель и другие «лишние» части), чтобы облегчить байк и придать агрессивный облик. Типичные атрибуты чоппера – высокий широкий руль, выдвинутые вперёд подножки, длинная база и строгий монохромный облик.. Комфорт при езде достигается за счёт продуманной посадки: часто ставят наклонное кресло (спинка-багажник), позволяющее откинуться назад и ехать с прямой спиной. Чопперы хорошо известны по мотоциклам «Харли» в фильмах 1960-х, они рассчитаны на неспешную «туристическую» езду с ярким дизайном.

• Радикальный дизайн: удлинённая вилка и изменённый угол наклона рулевой колонки делают чоппер визуально протяжённым.
• Комфорт на дальних дистанциях: уклон сиденья назад и большой угол «шатана» вилки обеспечивают удобство при спокойной езде.
• Кастомное строение: многие чопперы – самодельные байки на базе «Харлеев» и других – сильно модифицированные для стиля и звука выхлопа.

Внедорожные мотоциклы

Внедорожные мотоциклы (off‑road bikes) созданы для езды вне дорог – по лесным тропам, полям, песку, грязи. У таких байков увеличенный клиренс, длинноходная подвеска, высокое сиденье и узкий профиль, а также лёгкий вес и мощный мотор, что обеспечивает высокую проходимость на бездорожье. Чаще всего они имеют «грубый» протекторный рисунок шин для сцепления с рыхлой поверхностью. 

В прошлой нашей статье мы как раз рассказывали о внедорожных мотоциклах и их подвидах — советуем ознакомиться.

Электромотоциклы

Электромотоциклы – отдельная категория, где вместо ДВС установлены электродвигатели с аккумуляторами. По конструкции и назначению электробайки копируют все перечисленные виды (спортивные, круизеры, мотоциклы для города), меняется лишь силовая установка. Они абсолютно бесшумны в работе, не выделяют выхлопных газов и крайне экономичны в эксплуатации. Благодаря лёгким материалам и аэродинамическому обвесу инженеры стараются компенсировать вес батарей и увеличить запас хода. На сегодняшний день практически в каждом классе есть электромодель или гибрид: от городских эскипов до тяжёлых супермотардов.

Как выбрать мотоцикл

При выборе своей первого байка важно учитывать несколько ключевых факторов:

• Рост и опыт райдера: ориентация на эргономику – вам должно быть комфортно стоять ногами на земле у обеих ножек. Высота седла и расположение руля должны соответствовать росту и посадке. Новичкам обычно советуют остановиться на классическом (дорожном) мотоцикле – он проще в управлении, с более низким центром тяжести.
• Назначение и условия езды: определитесь, где будете ездить чаще: по городу, на трассе или иногда съезжать на грунтовку. Для города подойдут стритбайки и лёгкие дорожные мотоциклы, для быстрой трассовой езды – спортивные модели, для дальних путешествий – круизер или турер, для бездорожья – эндуро/кросс/мотард.
• Мощность и вес: новичку не стоит брать слишком мощную технику. Меньшие двигатели (250–500 см³) обычно легче в управлении и безопаснее на начальном этапе. Учтите также собственный вес – тяжёлый мотоцикл сложно удержать на низкой скорости или поставить на ножку одной рукой.
• Бюджет и обслуживание: оцените стоимость обслуживания, запчастей и страховки. Круизеры и спортивные мотоциклы требуют более дорогого обслуживания и стоят дороже в эксплуатации, в то время как классика и стритбайки обычно проще и дешевле в обслуживании.
• Личные предпочтения: внешний вид, бренд и неповторимый стиль тоже важны. Мотоцикл должен нравиться вам не только технически, но и эмоционально – ведь от правильного выбора будет зависеть удовольствие от езды.

Прежде чем покупать, полезно «примерить» седло – посидите на разных мотоциклах в салоне, представьте, как вы будете сгибаться на поворотах и ставить ноги на землю при остановке. Так вы точно поймёте, какая посадка и высота вам подходят.

Не можете определиться с выбором?

Часто задаваемые вопросы